哈弗猛龙PLUS亮相，7座插混SUV突然加长

2月8日，哈弗发布了猛龙PLUS的定妆照，这车不是简单拉长，而是彻底改了结构，车长4912毫米，轴距2850毫米，比老款猛龙Hi4多了112毫米，第三排能坐下成年人，身高1905毫米的版本还留够了头顶空间，外挂备胎、加厚前杠这些细节，一看就不是为商场停车场设计的。

工信部公告里提到纯电续航有六种选择，从103公里到191公里不等，电池用的是蜂巢能源的磷酸铁锂，继续采用Hi4插混系统，搭载1.5T发动机功率为115千瓦，最高时速达到190公里每小时，数据看起来不错，但没有给出馈电油耗，这让人有点担心，大车跑长途时电量快用完的情况下，燃油能不能顺利驱动车辆。

这辆车装了激光雷达，按理说能支持L2+辅助驾驶，但厂家没说明用哪家雷达、算力多少，现在政策放宽了，L2+认证门槛降低，这车可能想试试看，用户愿不愿意多花点钱买个自动跟车的功能。

哈弗猛龙燃油版 最低售价：13.49万起 最高降价：2.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2万 车友热议 二手车13.98万起 | 4 辆

对比理想L7和唐PLUS DM-i，猛龙PLUS走的是另一条路，别人讲究舒适和省油，它偏要挂个备胎小书包，线条棱角分明，离地间隙也高，这种设计让人想起老款牧马人，但里面用的却是最新的插混技术，说白了，它想在看起来能越野和实际能代步之间找个平衡。

目标用户很清楚，就是那些三孩家庭，在县城有车有房，周末喜欢往山里跑的人，这车191公里的纯电续航，刚好比2025年城市平均通勤距离多一点，一周充一次电基本够用，它可能不会真的去爬坡涉水，但后备箱能装下帐篷和自行车，开出去也不丢面子。

蜂巢能源去年把磷酸铁锂的能量密度做到了一百六十五瓦时每千克，还升级了热管理系统，这种电池的续航达到一百九十一公里，和三元锂电池的水平差不多，但价格更便宜，安全性也更高，补贴政策取消后，长城公司打算依靠这个来控制成本，这个做法挺明智的。