小米SU7 Ultra vs 极氪001 FR: 国产性能王者对决

在此之前，极氪001 FR在上海国际赛车场F1赛道创下了最速量产车的纪录。然而，极氪001 FR的流量和曝光度远不及小米SU7 Ultra，话题性也较为逊色。尽管如此，极氪001 FR的售价为76.9万元，高于小米SU7 Ultra的52.99万元，差额接近24万元。那么，这两款国产性能车哪一款更为出色呢？

动力是每台性能车的必备要素。小米SU7 Ultra搭载了后桥V8s和前桥V6s共三台电机，综合功率高达1548马力，综合扭矩1770牛·米，官方百公里加速时间为2.1秒，极速可达350公里/小时。

极氪001 FR更进一步，搭载了四台电机，综合功率1265马力，综合扭矩1280牛·米。尽管数据上不如小米SU7 Ultra，但其官方百公里加速时间仅为2.02秒，略胜一筹。然而，其极速仅为280公里/小时，如果用于赛道，还需提升动力性能。

从实际表现来看，小米SU7 Ultra的实测零百加速时间为2.64秒，极氪001 FR为2.5秒。这一数据表明，最速量产车的称号并非易得。因此，若您追求极致的加速体验，这两款性能车均能带来激动人心的驾驶感受。若要追求更高的加速极限，极氪001 FR更具优势。

除了加速性能，制动能力同样重要。根据实测数据，小米SU7 Ultra的100-0公里/小时制动距离为33.76米，极氪001 FR为36.04米，显然小米SU7 Ultra在制动表现上更胜一筹。

这种差异主要源于小米SU7 Ultra采用了碳陶制动盘和前6后4活塞的Akebono制动卡钳，而极氪001 FR则配备了Brebo碳陶制动盘和AP Racing 10活塞制动卡钳。尽管配置顶级，但由于极氪001 FR车身重达165公斤，惯性更大，制动效果稍逊一筹。

作为电动汽车，续航和充电能力也是关键指标。两款车均基于800V快充平台打造，电池均来自宁德时代。小米SU7 Ultra配备93.7度电池，CLTC纯电续航里程630公里，快充10-80%电量仅需约11分钟。

极氪001 FR的电池容量为100.01度，CLTC纯电续航里程为550公里，快充时间则需要15分钟。这种差异一方面由于极氪001 FR上市时间较早，另一方面则是由于其配备了四台电机，车身更重，电耗更高，因此在快充技术和续航表现上稍逊一筹。

在智能化方面，两款车的表现也非常接近。座舱芯片均采用高通骁龙8295，尽管车机系统不同，但流畅度、功能性和UI优化均达到行业主流水平。极氪001 FR还额外配备了6英寸的后排屏幕，为后排乘客提供了更多的操作选择。

在驾驶辅助方面，两款车均采用了激光雷达方案，并配备了两颗Orin X辅助驾驶芯片，算力均为508TOPS。小米SU7 Ultra使用的是小米HAD辅助驾驶系统，极氪001 FR则采用千里浩瀚辅助驾驶系统，均支持城区NOA。不过，对于选择性能车的用户而言，更倾向于亲自驾驶，而非依赖驾驶辅助系统。