独家专访周冠宇：今年我的身份就是“等待者”

体坛周报全媒体发布 采访/记者曹亚旗 撰稿/特约记者茅为安

随着安东内利在上海登上最高领奖台，又一年的中国大奖赛在热情的气氛中落幕。周冠宇这位中国在F1领域的“破冰者”，目前作为凯迪拉克车队储备车手只能旁观赛道上的你争我夺，但他从未放弃回到发车区。在上海，他与本报独家分享了个人2026年目标、生活中的新探索，以及中国赛车运动远大前程中欠缺的最后一环。

Q=体坛周报 A=周冠宇

新车队最大吸引力是正式车手席位

Q：首先我们特别好奇，最近你的个人摄影展对外开放，这对你是一种新奇的尝试吧，你的启发和灵感来自于什么地方？

A：这次的摄影展启发和灵感更多来自己的日常。前往全世界这么多个国家和城市，我会记录下自己的足迹。我想，那么不妨在今年中国大奖赛期间向大家展示一些我的个人爱好，展示自己的另一面。我们从去年开始策划这个展，一路拍自己觉得有趣或美丽的风景，以及日常状态，平时生活中捕捉到的美好瞬间，还有一些围场内外的照片。很多照片美如一幅画，但其实有些可能是某个赛道的码头，有些是P房隔壁，或者电视上看到的东西。我把这些瞬间捕捉下来集合展示。“无速度的时间”，就是想静下心来好好定格这些瞬间。

Q ：说到新，凯迪拉克也是F1赛场的新军。它对你的吸引力体现在什么地方？

A：首先凯迪拉克F1车队最大的吸引力在于它可以给予我最需要的一个目标，去尽力完成它，也就是成为正式车手之一。对我个人而言，目前的目标就是希望重返正式车手的席位，重新在F1赛道上比赛。凯迪拉克可以给予我很多这方面的机会，今年我将有机会测试这款赛车，参与赛车研发，为重返比赛做完整的准备。这让我非常高兴，因为证明了自己做的事情被这么多优秀的厂商和F1车队看重，希望我加入到他们之中。此外，车队里有很多熟悉的面孔，所以我觉得就像回到了之前熟悉的环境，不需要很多时间去适应，马上可以融入到他们的大家庭。

Q：连续第二年作为车队的储备车手，从个人角度而言，你觉得自己可以从哪些方面给车队足够多的支持？

A：我觉得自己能提供的帮助，就是对赛车的理解和对数据的分析，以及从第三人称视角去看周末，你会发现很多以前作为比赛车手没有发现的东西。因为作为比赛车手，一直扛着很大的压力去想一件事情：如何把赛车开到最好，把赛车推到极限。换成我现在的角度，可以看到一名车手本身所需要做的事情，比如有些时候可能不是最激进的调试方法反而可以实现人车合一，你需要做一些改变，每个车手都要根据自己喜欢的驾驶风格和赛车调校去适应。所以对于我来说，今年可以从不同的角度去观察比赛周末，与车队分享我的个人建议。

留在围场是我做出的重要选择

Q ：今年F1规则改变相当大。通过驾驶模拟器，你觉得新规则给车手带来哪些新的挑战？

A：挑战很多，最大的挑战就是模拟器本身。因为全新的赛车、全新的引擎，各方面都与以前完全不同。对我们来说，要把模拟器校准到可以完全复制真车的感受，非常有挑战性。这需要很多数据的积累去一步步做好。这是一项循序渐进的工作，你要确保模拟器非常逼真，只有这样你才可以在模拟器上放一些你想要研发的东西，去尝试设计理念，然后不停得到新的发现。最后，通过实战比赛去一步步适应新规则。

Q：F1赛道竞争激烈，哪怕今年也只有22个席位。你如何保持良好的心态和状态，做好随时上场的准备，让自己不跟这个新时代脱钩？

A：首先，这两年一直留在围场是我做出的一个重要选择。因为，当你在F1度过了三个赛季的职业生涯以后，会有车队想要你去作为储备车手，所以你要为之后有任何上场的机会做好准备。我会跟着车队去往每一个比赛的周末，从中学习，同时了解他们当下新的研发还有哪些地方需要补充，有哪些缺陷需要克服，或者哪个方向是我们需要重点开发的。所以对我来说与车队参加每一个比赛周末，可以让自己始终保持状态在线、随时准备上场。之外我也会有大量时间驾驶模拟器和试车，确保我有足够时间和机会去适应2026款凯迪拉克F1赛车，因为驾驶这辆赛车肯定是完全不同的体验。

Q：我们第一次聊天时，你提到自己会骑自行车去训练。最近你开始打网球，不过我们也知道你喜欢打篮球，参与这些运动对你有怎样的帮助？

A：运动能帮助我保持良好的状态，让自己的身体一直处于运动状态。不管哪种运动，都可以挥洒汗水，帮助你集中精力做好当下的事情。你可以与自己的朋友一起运动，同时结交新朋友，这是一种非常愉快的过程。对我来说，维持体能很重要。我虽然现在没有上场比赛，但每天都要训练来维持状态，尤其是颈椎脖子这方面。我最近非常喜欢网球；去年八月夏休期间，我开始学打网球，上了几节课，学习掌握挥拍技巧。回国后的时间稍微充足一些，可以去探索一些网球技巧。我觉得每一项运动都是一种很好的释放，帮助自己更好的解压。

Q ：那么打网球让你获益最大的是什么？

A：我觉得网球与其他球类或拍类运动最大的不同之处，就是当你挥拍、打中那个中心点一刹那的那个声音，感觉一下子整个身体都释放了。这个过程我以前没有理解，但现在一拍挥下去，真的很爽很舒服。

中国赛车市场缺少属于自己的车队

Q ：你是代表中国进军F1的第一人，这让我们都感到骄傲。但随之而来的期待和舆论也会在无形中给你带来一些压力。你怎么看待现在外界给予你的期待，又如何缓解舆论可能给你带来的压力？

A：我觉得现在的舆论压力已经非常小了。我刚刚踏足F1围场、刚刚官宣成为中国的首位F1正式车手时，舆论声音是现在的五倍、十倍甚至二十倍。那时候都已经扛下来了，现在对我来说都是小事，更多是怎么样规划好自己未来的职业生涯，今后如何一步步走下去，这是我现在着重考虑和规划的。除此之外，F1在全球越来越火爆、受众群体越来越广泛，而国内从2024年有了首位中国车手及主场比赛的场景——我至今记忆犹新——到现在每一年的发展，我觉得这是一件好事，因为它证明了我做的事情被看到，也确实带动了整个中国赛车运动的氛围和环境，这一点是非常重要的。有压力是正常的，因为有压力代表着大家在乎你、关注你——我觉得这是好事，而且每一个运动员他都会在自己的领域有一定的舆论和压力，

Q ：我们都看到了你给中国赛车界带来了变化，现在有更多年轻人愿意投身到这项运动中。那么作为中国在F1领域的一个“破冰者”，你会给年轻人什么建议？

A：首先在每项运动中，走到“金字塔”都是来之不易的。如果你真的喜欢这项运动，或者想从事这方面的工作，那一定要付出比别人更多的汗水。尤其在这些可能一开始不属于我们国家的领域，你需要做的比别人更好，投入比别人更多的时间，才有那么一点点的机会去成功。因为我觉得失败不可怕，可怕的是你不愿意去尝试。

Q：对整个中国赛车运动市场来说，如果说中国想长期在赛车领域的顶级赛事中长期立足，我们现在最缺的是什么？

A：对于中国赛车运动市场来说，我觉得用一句话来说，就是缺少一支属于自己的车队——这是非常重要的一点。这个车队可以存在于任何赛车领域，但我觉得要在每一个最顶尖的赛事。当然F1是最顶尖的，如果需要一个车队要确保市场越来越好，走向不会倒退，那么一定是要有自己的车队。因为我觉得首先有自己的车手，车迷们会想关注这项比赛，想去现场或者在电视机前看每一场比赛，这对他们是热血澎湃。此外，我觉得有自己的车队，你会投入更多热情，这是非常重要的。所以我也希望有朝一日，会有属于中国的F1车队。

Q ：上海是我们的主场，也是你的主场。不能作为正式车手亮相，你会觉得遗憾吗？

A：2024年时我们已经看到，我看到了自己的参赛给F1带来的变化。那一年之前，F1在中国的整个受众群体不是那么大，不会有这种一票难求、大家都坐等开票那一天的现象。所以对我来说，这是一个很好的方向，因为那场比赛让很多人开始关注这项赛事。当然，遗憾肯定会有，因为2025年没能参赛。但在我看来，自己生涯里最大的遗憾，可能还是一开始的两年——2022年和2023年——没有我们自己的中国大奖赛。

Q：那今年你有没有给自己定下一个目标？如果有的话，可否用一个词来概述？

A：用一个词的话，我觉得可以是“等待者”。现在的我就是这样一个身份，因为今年就是一个等待的过程，等待一次重新上场证明自己的机会。所以，我的目标就是希望重回F1的首发格。