晚高峰新闻：2027款梅赛德斯-奔驰S级发布；宾利发布Bentayga X硬派越野概念车；劳斯莱斯第二款纯电车型谍照曝光

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豪华标杆再进化，2027款梅赛德斯-奔驰S级发布

作为汽车工业的工程巅峰，奔驰S级再度迎来重要更新。近日，奔驰正式发布了2027款S级轿车，包含S500 4Matic、S580 4Matic及S580e 4Matic插电混动三款车型。尽管并非全新换代，但此次改款被品牌称为 “单代S级史上最全面的更新”，超过50%的部件经过重新设计，在驾乘体验、设计美学、豪华质感与数字科技层面均树立了新标尺。

新款S级最显著的升级在于动力系统。车型将搭载三款全新发动机。

S500配备代号M256 Evo的3.0升直列六缸发动机，搭配集成式启动电机（ISG）组成的48V轻混系统，综合输出达 442马力，峰值扭矩 640牛·米。

S580搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，同样集成ISG轻混系统，可输出 530马力 与 750牛·米 扭矩。

S580e 插电混动以S500的六缸发动机为基础，结合全新升级的电动机，系统综合功率高达 576马力，纯电续航里程亦得到提升。

新车标配最新版本的Airmatic空气悬架与E-Active Body Control系统，并首次引入 “智能阻尼” 技术。该系统能主动识别路面状况，对于坑洼等短促尖锐的颠簸，系统会提前预警并调整阻尼；对于减速带等引发车身持续垂直运动的起伏，则可主动调节以显著提升平稳性，实现“魔毯”般的行驶质感。标配后轮主动转向系统（双向各4.5度转向角），可选装双向各10度转向角。

外观设计方面，进行了精致调整。前脸采用全新造型，配备新款头灯、尺寸更大且可发光的格栅，以及全新的发光立标。格栅表面首次覆盖了细密的三维立体三叉星徽装饰，这一设计此前仅见于迈巴赫与EQ系列。全新的 Digital Light 双星头灯首次搭载自适应超远光与部分光束技术。

座舱设计延续了当前EQ系列与迈巴赫车型的整体风格，最引人注目的是横贯中控的 MBUX Superscreen 超联屏。车内搭载控制车辆所有功能的强大超算平台，并首发第四代MBUX系统。该系统整合了谷歌与微软的AI技术，能深化虚拟助手、车辆与乘员间的交互。MBUX虚拟助手现以动态活体avatar形式呈现于“零层级”界面，提供包括拟人化形象在内的两种全新设计。

S级将豪华诠释于细微之处，除了方向盘、座椅等常规加热区域外，新车进一步将加热功能扩展至安全带、车门扶手、中央扶手等直接接触部位，在严寒天气中提供全方位的温暖呵护。

后排配备带高清摄像头的13.1英寸显示屏和两个可拆卸的MBUX遥控器，乘客可自主操作娱乐系统、空调、遮阳帘、脚托等各类舒适与科技功能。在中央扶手区域则集成无线充电面板、隐藏式储物空间、独立冷藏箱及可控温杯架等。音响方面提供Burmester 3D环绕立体声音响系统，或支持杜比全景声的Burmester高端4D环绕立体声音响系统（39个扬声器）。而长轴版预计将会提供四座布局，后排配备“头等舱座椅”，支持最大43.5度的靠背调节与50度的腿托角度。

驾驶辅助方面，新款奔驰S级提供10个外部摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器。标配MB.DRIVE辅助驾驶，可支持带车道居中功能和变道辅助功能的自适应巡航。升级MB.DRIVE辅助驾驶PLUS可解锁智能泊车辅助系统，其首次支持斜向停车，支持时速5公里/小时下的泊车辅助，还支持循迹倒车功能，未来还可OTA升级轮圈保护预警功能。值得一提的是，未来新款S级在中国市场还会提供城区及高速领航辅助驾驶系统。

目前国内奔驰S级动力均搭载2.5T直列六缸发动机，并未提供V8版本，推测新款奔驰S级引入国内之后，大概率只会带来六缸发动机与48V电机组成的轻混系统以及与电机组成的插电混动系统，而全新的V8发动机预计会搭载在迈巴赫以及AMG版本中进入国内市场。

宾利发布Bentayga X概念车，探索豪华SUV的硬派越野潜能

宾利正将其添越SUV带入一个罕至的领域——真正的越野环境。近日亮相的Bentayga X概念车，基于性能版的添越Speed打造，通过更高、更宽、更强悍的改造，暗示了未来量产版豪华硬派SUV的可能性。

这款概念车旨在探索品牌更专注于越野领域的方向。在当前市场对硬派SUV尤为热衷的背景下，宾利此举无疑是在测试那些财力雄厚的客户是否也怀揣着野外探险的梦想。

概念车的改造绝非仅止于视觉。其离地间隙提升了55毫米，轮距加宽了120毫米，并配备了包裹着22英寸锻造轮毂的粗犷越野轮胎。轮拱相应外扩，悬架行程增加，涉水深度也超过了半米。

车顶装备进一步凸显了其探险属性，除了为长途穿越准备的射灯与储物空间，概念车甚至在车顶携带了一台小型电动卡丁车，为冰雪赛道上的冒险活动提供了额外乐趣。

在硬核升级之下，宾利固有的豪华与性能基因得以保留。车辆仍采用空气悬架与主动防倾系统，以抑制车身晃动。动力系统则延续了普通添越Speed上那台能爆发641马力的4.0升V8双涡轮增压发动机，并搭配钛合金运动排气，确保越野途中依旧能奏响高性能的声浪。

Bentayga X概念车在奥地利FAT冰上赛车节首次公开亮相。其真正的意义在于市场反馈。宾利官方表示，该概念车旨在激发兴趣并收集反馈，以打造一款越野能力增强的添越车型。如果反响热烈，那么一款拥有真正越野资质的量产版宾利添越或将随之而来。甚至不排除宾利已内部批准量产计划，正借此概念车来预热市场。

随着豪华品牌不断拓宽其产品疆界，宾利此番对硬派越野的探索，或许将为其开启一个全新的细分市场。

劳斯莱斯第二款纯电车型谍照曝光，将正面对决宾利首款电车

劳斯莱斯正在加速其电动化进程。近日，品牌第二款纯电车型——一款与库里南尺寸相仿的豪华SUV，首次被拍摄到在母公司宝马集团位于瑞典阿尔耶普卢格的冬季测试场进行测试。测试车已接近量产规格，预示着这款重磅车型即将正式登场。

新车将与品牌首款电动车型闪灵（Spectre）轿跑一样，基于劳斯莱斯专属的Architecture of Luxury平台打造。作为参考，闪灵搭载102千瓦时电池组，顶级Black Badge版本采用双电机动力系统，最大功率可达650马力，续航里程约530公里。

据推测，这款全新电动SUV有望采用宝马集团即将在新世代车型，如新一代iX3上，应用的Gent技术体系，包括新一代电池与电机。然而，新技术与现有Architecture of Luxury架构平台的兼容性，可能是研发过程中需要克服的挑战。

按照劳斯莱斯的产品节奏，这款全新SUV有望在未来数月内正式发布，并于约一年后开始交付。这一时间线与闪灵的开发流程相似，闪灵于2021年底首次被捕获测试，2022年10月发布，并于一年后启动交付。

劳斯莱斯在电动化赛道上将迎来与老对手的直接交锋。其竞争对手宾利已宣布，计划在2026年第四季度发布品牌首款纯电车型，定位为“都市SUV”。届时，超豪华电动车市场的竞争将正式拉开序幕。

目前，劳斯莱斯官方尚未透露任何关于这款新SUV的详细信息。公司发言人在接受媒体问询时表示：“我们无法对未来的产品计划置评。”随着测试的深入和发布日的临近，更多关于这款电动旗舰SUV的神秘面纱将被揭开。

小鹏汇天陆地航母(图片)三款全新配色官图发布，年内开启规模交付

小鹏汇天陆地航母 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1584 车友热议 二手车暂无

小鹏汽车生态企业“小鹏汇天”正式公布了其飞行汽车“陆地航母”的三款全新车色，标志着这款创新交通工具在设计与量产化道路上迈出了重要一步。

此次发布的三款车色设计灵感均源自太空与天体现象，赋予了产品独特的科技美学内涵。星环银（Stellar Silver）的色彩理念源于巨行星的星环，呈现出一种由无数冰尘微粒在引力轨道上精密运行所构成的哑光银色质感；月岩灰（Moonrock Gray）则取意于月球表面历经亿万次陨星撞击而形成的古老月壤色调，充满深邃与历史感；超星白（Supernova White）的设计灵感来自超新星爆发时释放的极致光芒，意在表达一道超越星系的闪耀纯白，象征着创新与突破的极致能量。

小鹏汇天在生产制造领域已取得关键进展，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂已于2025年11月3日成功完成试产，并顺利下线了首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线正式贯通，也是全球范围内首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂.根据此前发布信息，该车将于今年年内实现量产交付。

“陆地航母”本身是一款集成了前沿设计与工程技术的融合型交通工具。其外观采用极具未来感的赛博机甲风格，地面驾驶仅需普通的C类驾驶证即可操作。在具体尺寸上，这款车长宽高分别为5.5米、2米和2米。技术平台方面，采用了全域800V碳化硅高压增程平台，综合续航里程超过1000公里。该车的陆行体可以在行驶状态或停车状态下为顶部的飞行器进行充电，其电能储备足以支持飞行器完成5至6次独立的飞行任务。

宝马集团大中华区高层人事调整，柯睿辰出任大中华区总裁兼CEO

宝马集团宣布大中华区高层人事调整。自2026年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，高翔将结束在华超过十年的管理任期。

柯睿辰接任这一关键职务后，将全面负责宝马集团大中华区的业务，包括协调在中国的合资企业相关事务。

他拥有在宝马集团多个重要市场的丰富销售经验，并对以客户为中心的业务发展与组织转型有着深刻理解。自1998年加入宝马集团以来，柯睿辰历任集团销售体系多项重要管理职务。2010年至2018年，他负责宝马集团MINI品牌在德国市场的业务。2018年至2021年，他出任宝马集团在德国市场的销售负责人。自2021年起，负责宝马集团在北欧市场的销售业务，涵盖瑞典、挪威、丹麦和芬兰等市场。自2024年3月1日起，他开始领导宝马集团在德国市场的整体业务运营。在其过往的职业经历中，柯睿辰始终展现出在复杂多变市场环境中引领业务发展的卓越能力。在他的领导下，宝马集团在德国市场整体表现强劲，进一步巩固了其在豪华车细分市场的领先地位，并实现电动车型销量的显著增长。

高翔在宝马集团拥有超过三十年的销售和营销领域管理经验。在中国任职的12年间，他在行业深度变革中引领业务稳健前行，强化市场地位，为公司在中国的长期发展夯实基础。在中国这一高度竞争的市场环境中，高翔在推动宝马集团电动化和数字化转型中发挥了关键作用。在其任期内，中国市场稳居宝马集团全球最大单一市场的地位。同时，品牌影响力、经销商网络优化以及本土合作体系的发展均提升至全新高度。

高翔对于中国客户需求、市场特性及文化背景的深刻理解，以及其稳健的领导力，对宝马集团在中国这一核心市场的发展产生了深远而持久的影响。高翔将在完成其在中国的任期后，继续在宝马集团担任重要职务。

“我们衷心感谢高翔多年来的倾力付出，以及在推动中国市场业务发展过程中做出的重要贡献。同时，我们热烈欢迎柯睿辰履新。” 宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示：“在市场环境复杂多变、竞争日益加剧的背景下，将区域管理经验有效运用于各核心市场至关重要。高翔与柯睿辰均在宝马集团最具活力与战略意义的区域市场取得了出色业绩，积累了丰富经验。高翔为我们在中国市场的业务发展和长期布局奠定了坚实基础，柯睿辰也将通过成熟的销售管理能力和国际化经验，推动宝马集团在中国市场迈入新的发展阶段。”

宝马集团在中国市场深耕蓄力，即将开启包括新世代宝马iX3长轴距版本土化生产在内的全新发展篇章。此次高层人事调整强化了宝马集团对业务连续性、经验共享及中国市场长期发展的坚定承诺。

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