丰田RAV4改款了，没换代却动真格，合资车还能这样玩？

2025年12月4号，广州车展上一汽丰田把新款RAV4荣放(图片|配置|询价)推出来了，这不是一次全新换代，而是作为2024款的后续车型，配置从原来的七个减少到六个，动力系统反而更丰富了，提供2.0升纯燃油、2.0升混动和2.5升混动三个版本，顶配用的是2.5升混动系统，算是给想要高配的顾客留了个选择，虽然整体没有大改，但很多地方都按照中国用户的使用习惯做了调整，显得挺实在。

外观设计上，这款车比老款显得更偏向城市风格，前脸采用新的家族设计语言，中网做成了半封闭样式，大灯是C字形的双层LED结构，尾灯改成竖置排列，排气管也被隐藏起来，整体带出一点机甲风格的感觉，轮毂换成了20英寸的撞色款式，看起来更有运动感，不过车顶行李架取消了，主动闭合格栅也没有保留，有些人觉得这是向城市用车需求靠拢，可能会让喜欢户外活动的车主不太满意，车身长度增加了20毫米，但轴距还是保持在2690毫米，所以车内空间基本没有变化，这也说明厂家并不打算通过加大尺寸来赢得市场。

RAV4荣放 最低售价：12.13万起 最高降价：4.85万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.80 懂车实测空间·性能等 车友圈48万 车友热议 二手车2.18万起 | 1266 辆

内饰的变化确实很大，特别是在智能化方面，方向盘上的实体按键减少了很多，换挡也改成了电子式，芯片更换为高通8155P，语音可以连续识别，手势也能操作，还支持人脸识别，这些功能在以前的丰田车型上基本见不到，前排座椅通风和方向盘加热也配备上了，舒适度明显提高，但副驾前方的储物槽尺寸变小了，后排杯架还是原来的设计，没有阻尼感，放东西容易晃动，感觉是在一些细节上为了节省成本。

在动力方面没有太多意外，丰田增加了2.0升混动版本，让预算有限的用户也能选到合适车型，顶配的2.5升混动系统参数做了小幅调整，油耗还是维持在每百公里5.23升，没有进一步降低，这表明丰田仍然依靠成熟的混动技术来支撑产品线，并没有急着推出纯电或插电混动车型，看起来他们觉得只要能够跟上市场，用户就不会流失。

RAV4荣放

安全配置增加了不少，前排中间装了个气囊，还配上疲劳提醒和开门预警这些功能，基本跟国内最高法规标准看齐了，辅助驾驶系统也跟着升级，装了十二个超声波雷达，能够实现倒车侧向预警、并线辅助、交通标志识别和辅助变道这些操作，虽然功能算不上最顶尖，跟特斯拉或者华为的智能驾驶比起来还差着一截，但在合资品牌当中已经算是做得不错的了。

价格策略很有意思，车型配置从七个减少到六个，但部分车型反而降价了，还增加了配置，让性价比变得更高，这辆车没有加长轴距，也没有推出纯电版本，辅助驾驶系统也没有达到L2+级别，说明丰田在中国市场上还是坚持稳扎稳打的路线，他们不追求技术上的大突破，而是通过细节优化和本土适配，在存量市场中守住自己的基本盘。

在对比本田CR-V和日产奇骏的时候，很多人发现CR-V更新得慢，奇骏的智能驾驶被大家说落后，RAV4虽然不算最先进，但把该有的智能配置都配齐了，没掉队，这说明合资品牌都在跟着智能化走，只是速度不一样，丰田这次改款就像在告诉市场，它不用颠覆，但要让人觉得懂你。

我个人认为这种不搞颠覆的改进方式更让人放心，毕竟买车和买手机不一样，不需要年年换新的，只要车子开起来舒服、用着顺手、安全有保障就够了，RAV4这次没有大改，但每个改动都踩在用户的真实需求上，这种做法挺实在的。