GL8插混续航猛增50公里，电池暗藏玄机，销量能否逆袭腾势D9？

别克GL8陆尊PHEV最近申报了新车型，电池容量从24.4度升级到34.8度，纯电续航从108公里涨到150公里。这车是2024年4月上市的插混MPV，现在卖35.99万到41.99万。工信部刚公布了这些数据，新车整备质量分三个数值，可能推出三个配置版本。

和现在卖的GL8陆尊PHEV比，新车换了三元锂电池，比原来的磷酸铁锂能量密度更高。但三元锂成本贵，安全性可能差一点。轮胎还是225/55 R18，轮毂样式换了金属切削风格，其他外观基本没变，前脸大格栅和隐藏门把手都保留着。

尾部还是贯穿式灯带，排气管隐藏设计，后保险杠有镀铬条。座椅能选6座或7座，和老款一样。动力系统没变，还是1.5T发动机加电机，发动机132千瓦，电机160千瓦。

现在卖得好的插混MPV里，腾势D9 DM卖33.98万起，纯电续航190公里，岚图梦想家PHEV最低32.99万。今年5月GL8插混系列卖了7391辆，排第三。腾势D9价格更低，续航还比GL8新车型多40公里，可能对GL8销量有压力。

新GL8换三元锂电池可能为了提升续航，但成本高了，车价会不会涨还不知道。现在磷酸铁锂便宜，低温性能差点，三元锂冬天续航可能掉得厉害。用户买的时候得看自己常跑的地方冷不冷。

GL8一直主打家用和商务，品牌认可度高，但腾势D9价格低，岚图配置高，GL8得靠续航和品牌稳住市场。新车型整备质量分三档，可能配置差异大，比如轮毂材质或座椅功能。

插混车现在还能免购置税，但有些城市不给绿牌了。GL8新车型纯电150公里能应付大部分市内通勤，但长途还得加油。电池大了车重增加，油耗会不会变高还不清楚。

用户买MPV主要看空间和舒适性，GL8座椅布局灵活，但腾势D9第二排座椅按摩加热这些功能可能更齐全。GL8新车型如果价格不涨太多，可能吸引想兼顾续航和品牌的消费者。

现在插混车市场竞争激烈，GL8得靠改款保持销量。新电池技术可能带来问题，比如充电速度或电池寿命，这些信息厂家还没公布。用户买车前得去店里试坐，看看座椅舒服不舒服，配置够不够用。

工信部数据只是参考，实际续航得看路况和驾驶习惯。GL8新车型具体上市时间没定，得等厂家通知。现在买GL8插混的用户大部分是家庭用户，看重空间和可靠性，新车型能不能卖得好，得看价格和实际体验。