多孩家庭选MPV，魏牌高山与腾势D9，谁更懂奶爸心？
作为主打家用的国产插混MPV产品，全新高山8和腾势D9 2025款的外观设计都足够大气。二者的尺寸也都不小，像全新高山8的长宽高为5280*1960*1900mm，轴距为3145mm；腾势D9 2025款的长宽高为5250*1998*1820mm，轴距为3110mm。反馈到空间层面，两款车都足以满足全家出行需求。不过，在智能座舱、智能辅助驾驶，以及实际体验和价格层面，全新高山8的表现俨然更值得考虑。
（全新高山8）
首先说智能座舱部分，全新高山8的26英寸SR – HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表+双15.6英寸超薄悬浮联屏，不仅视觉效果出色，也让日常用车变得更加智能便捷。导航、娱乐、车辆信息一目了然，多屏联动还能实现跨屏操作，提升全家出行的交互体验。Coffee OS 智慧互联空间系统不仅UI页面设计合理，流畅度也足以媲美智能手机，同时支持语音免唤醒、6区域语音唤醒识别、手势控制、面部识别等诸多功能。
（全新高山8）
值得一提的是，全新高山8不仅拥有15.6英寸的副驾驶屏幕，让用户可以躺在副驾追剧。其还配备了17.3英寸的后排液晶屏幕，对于让后排家人可以随心点播教育课程、热门影视，还能与前排屏幕互动分享，让旅途充满欢乐与温馨。独自带孩子出门的奶爸们，应该都知道这一配置的好处吧。
（全新高山8）
反观腾势D9 2025款虽然也配备了10.25英寸的液晶仪表和15.6 英寸中控屏，同时支持语音免唤醒、6区域语音唤醒识别等功能，但是流畅性有待提升，而且缺少了副驾驶屏幕、抬头显示、面部识别等诸多功能和配置。这样的表现，自然让人有些遗憾。另外，腾势D9 2025款的后排虽然可以选装液晶屏幕，但是8000元的价格的确是不便宜。
（腾势D9 2025款 DM-i智驾版 1020四驱尊享型）
智能辅助驾驶层面，全新高山8配备了双目摄像头、1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达等，同时搭载Coffee Pilot辅助驾驶系统，可实现高速NOA、城市NOA、道路交通标识识别、辅助匝道自动驶出（入）、前向横穿预警、智慧躲闪、遥控泊车、循迹倒车和记忆泊车等功能。
（全新高山8）
腾势D9 2025款则配备了三目摄像头、1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等硬件。同时，这辆国产MPV同样支持高速NOA、城市NOA、并线辅助等功能。不过，腾势D9 2025款不支持循迹倒车是很多小伙伴没有想到的。
（腾势D9 2025款 DM-i智驾版 1020四驱尊享型）
从实际体验方面来说，全新高山8从行车到泊车的表现均足够流畅，哪怕是在一些相对不是很好停车的狭窄停车位，其智能辅助泊车表现也是可圈可点，又快又准，颇有老司机帮忙停车的感觉。相比之下，腾势D9 2025款在智能辅助行车时的表现则要谨慎的多，泊车方面也有一定的可提升空间。
（全新高山8）
除了智能化层面的差别之外，全新高山8带给家人的舒适性也是赢得奶爸认可的关键。两款车的后排空间虽说相差不多，但舒适性配置方面却有一定的差别。
比如全新高山8采用 NAPPA真皮座椅，前排座椅支持前后调节/靠背调节/高低调节/腰部支撑调节，还有通风/加热/按摩功能，主驾驶还有头枕扬声器。而且，其二排采用双实体按键悬浮式零重力座椅，即便是三排座椅的承托性和包裹性也不逊色。
（全新高山8）
相比之下，腾势D9 2025款虽然前排拥有通风、加热、按摩功能，且主驾驶有前后调节/靠背调节/高低调节/腰部支撑调节功能，但副驾驶仅仅支持前后调节/靠背调节，二排座椅也只有普通的通风、加热和按摩功能，舒适性自然无法和零重力座椅相提并论。
（腾势D9 2025款 DM-i智驾版 1020四驱尊享型）
