目测要火，零重力座椅，空悬，800V快充，一样不少，大定破2.6万

车子光是空间大可不够，坐着舒不舒服，还是得看座椅和底盘做得怎么样。今天介绍的是星纪元ET，一款中大型SUV，星纪元ET上市，大定破2.6万，零重力座椅，空气悬挂，800V快充，一样不少，目测要火，具体情况往下看。

外观设计

车头设计了贯穿式灯带，搭配封闭式前脸，看着比较有张力感；两侧设计了灯珠，并带有灯语功能，前保险杠区域样式简洁，搭配主动闭合式进气格栅，车头设计元素时尚，这样的造型在当下可以拿得出手，不易过时。

从侧面看，腰线采用分段式设计，从前大灯处延伸出来，搭配侧裙处斜状线条，车侧的立体感就有了；同时车子标配了无框车门，以及前后排隔音玻璃，兼顾时尚感和实用性。

车尾使用了贯穿式尾灯，内部设计了LED灯珠，点亮后比较精致，后保险杠区域做了高亮设计，车身不会过于沉闷，车尾时尚耐看。

值得一提的是，打开后备厢的开关，位于字母“D”的中间位置，设计得比较有新意，操作顺手。

空间设计

车子定位中大型SUV，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，从参数上看，车身设计得比较宽，轴距达到了3米。在空间体验方面，身高1.76m的体验者在前排，头部空间宽敞，上方可以放2个拳头。

身高176cm的体验者在后排，膝盖前方空间也很宽敞，放下两个拳头后，还有空间余量。

内饰设计

中控台采用了简约居家的风格来设计，中控面板使用分层式布局，使用了皮质、木纹饰板装饰，搭配棕色内饰，车内质感比较强。

悬浮式仪表盘尺寸为10.25英寸，位置设计得比较靠前，高于方向盘的12点位置，路况视线和仪表盘画面，基本同框 ，开车的时候，无需低头或大幅转移视线，比较讨喜。

岛台前方做了挑空设计，并设计了两个杯架，后方设计了手机无线充电区域，支持前后移动，不仅增加了车内的空间感，也比较实用，值得点赞。

同时车子提供了零重力女王副驾，这种座椅会让人坐着更放松，副驾坐垫长，并提供了腿托调节功能，使用副驾座椅右侧按键，可以将座椅放倒，躺在这里休息舒适，是个加分项。

动力续航

车子的能源类型有增程式、纯电动两种类型。其中使用增程式电动机的车型，最大功率为195kW(265Ps)，百公里耗电量17.3kWh/100km，WLTC综合油耗0.73L/100km，CLTC综合续航里程1518km，发动机热效率44.5%，使用的燃油标号为92#，油耗经济，续航远。

对于纯电版车型，车子提供了三种功率，最大功率分别为230kW(313Ps)、353kW(480Ps)、413kW(562Ps)，并搭载了800V技术，充电快，快充0.15小时，是个加分项。同时纯电版车型，电池容量规格有两种，分别为77kWh、100kWh，对于CLTC纯电续航里程，则有540km、625km、655km、760km可以选择。纯电版车型的续航也相对较长，满足城际出行、日常通勤，没有太大问题。

底盘设计

底盘平整，护板面积大，车子的前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，车头设计了全框式前副车架，而前防撞梁、羊角、连杆、刹车卡钳，使用铝合金材质，用料扎实。电池包底部设计了一块钢板，后副车架使用了铝合金材质，同时车子提供了空气悬挂，以及CDC电磁减振系统，面对颠簸，车子的滤振能力表现得比较有竞争力。

安全设计

车子使用了笼式车身，车身高强度钢用量高；同时车子设计了多个安全气囊，包括前排中央安全气囊、前排侧安全气囊、主副驾驶位气囊，侧安全气帘，来保护乘员。同时车子做了空中坠落碰撞测试，电池也做了防护，车子的安全保护能力相对较高，是个加分项。

智能设计

车子提供了NEP全场景驾驶辅助系统，在硬件上，车子提供了2块NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力能达到508TOPS，硬件配置表现不错；在城里，面对中高流量路段，车子能够顺利的完成主动变道超车、在路口避让行驶、车辆对行人、信号灯识别得比较准确，基本不需要接管；在高速上，超车动作干脆，通过匝道时，转向动作没有过多的修正，能比较干脆地驶出匝道，车子能够行驶在车道中间，整体驾驶风格相对老练。

总结

这款车造型时尚，车身高强度钢用量高，安全气囊丰富，车身设计得相对安全，同时车内空间宽敞，并提供了零重力座椅，搭配空气悬挂，以及CDC电磁减振系统，车子舒适性值得点赞。从产品力上看，零重力座椅，空气悬挂，800V快充，这款车一样不少，加上大定破了2.6万，目测要火，你觉得呢？欢迎留言讨论。