20万在手，小鹏G6、深蓝S7、零跑C11、宋L谁是纯电SUV最优选

随着纯电动车市场越来越卷，消费者在选车时，要求也会更多，以20万左右的价位为例，大家选车时，除了需要足够高的性价比之外，更会对智能、颜值、充电等提出要求，同时动力、续航也不能落下，可以说一台车确实需要做到面面俱到，才能获得消费者的认可。今天的横评环节，我们也找来了4款20万价位中的主流车型，它们分别是小鹏G6、深蓝S7、零跑C11、比亚迪宋L，4款车称得上同价位的“中流砥柱”，咱们今天也来探讨一下到底谁才是最优选。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

（宋L）

从指导价来看，小鹏G6全系指导价区间为20.99-27.69万，但目前小鹏G6也推出了“立减2万”的优惠政策，该车的起售价为18.99万；深蓝S7全系指导价区间为14.99-20.79万，该车同时提供增程版和纯电版车型；零跑C11全系指导价区间为14.88-20.98万，其也提供增程版和纯电版车型；比亚迪宋L全系指导价区间为18.98-24.98万。四台车均定位为中型SUV，且价位比较接近，自然也属于直接竞品。

为了对比的公平性，咱们还是选取四台车价格接近的具体车型进行对比，即小鹏G6 2023款 580长续航Max、深蓝S7 2023款 S7i 520Max 纯电版、零跑C11 2024款 580四驱智驾版、宋L 2024款 550km 卓越型（下文分别简称：小鹏G6、深蓝S7、零跑C11、宋L），四款车型的价格相当接近，咱们也以这四款车型为例，展开对比。（注：零跑C11配图为2024款 580尊享版）

（小鹏G6）

（深蓝S7）

前面也提到，如今消费者对20万价位车型的颜值会有更高的要求，并且考虑到纯电动车的消费者普遍更追求个性、前卫，咱们也先来看看四台车的外观颜值表现。小鹏G6的整体造型比较个性，其车头、车尾均采用了贯穿式灯组的设计，且车头还采用了分体式大灯组。同时，小鹏G6的车身造型比较饱满，车尾还采用了溜背式造型，整体颇具跨界范儿；深蓝S7的造型要常规一些，但其车身线条比较凌厉，视觉效果还是蛮个性。同时，深蓝S7也采用了分体式大灯及贯穿式尾灯组的设计，辨识度也比较高；

（零跑C11）

（宋L）

零跑C11的整体造型偏圆润，整体视觉效果比较饱满，呈现出的风格也比较大气，只是缺少了一些个性。同时，零跑C11也采用了贯穿式尾灯组的设计，部分车型还采用了双拼色车身的设计，也能提升整体时尚感；宋L的整体设计也蛮大胆，虽然定位为SUV，但其整体造型比较低趴，配合溜背式设计，呈现出轿跑SUV的既视感。至于车头，宋L则采用了典型的家族化设计，挑不出什么毛病，但也缺少了亮点。就外观而言，小鹏G6和宋L会更个性，深蓝S7和零跑C11则比较常规。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

内饰层面，对于20万价位的纯电动车而言，内部的科技感也相当重要，咱们也来看看四台车的表现。小鹏G6的内饰布局很简洁，直来直去的线条，营造出了较强的空间感，同时小鹏G6采用了悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表盘的设计，科技感还是比较到位。另外，小鹏G6采用了怀挡的设计，也为前排留出了较多的储物空间；深蓝S7的内饰布局也很规整，该车也采用了悬浮式中控屏、怀挡等设计，整体实用性、科技感也还不错，但该车并未配备仪表盘，这一点需要大家适应一下；

（零跑C11）

（宋L）

零跑C11的内饰设计同样规整且简洁，并且该车采用了“三联屏”的设计，视觉上的科技感也比较突出。同时，零跑C11也采用了怀挡的设计，前排储物空间同样很丰富；宋L的内饰线条比较丰富，其中控台层次感较强，该车也采用了悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表盘的设计。不过，宋L采用了传统电子挡把的布局，操作倒是比较容易上手，但储物空间还有待提升。就内饰而言，四台车的科技感都对得起各自的身价，只是四台车的风格各有不同。

到了如今的时间节点，科技配置，尤其是智能驾驶系统，既是行业内卷的方向，同时肯定也是大家比较关心的部分，咱们也来看看四台车的表现。从硬件来看，小鹏G6和零跑C11都采用了激光雷达的方案，前者带有两颗激光雷达，后者为一颗，同时两台车各自都还拥有五颗毫米波雷达；深蓝S7和宋L都采用了传统的毫米波雷达方案，前者拥有五颗毫米波雷达，后者仅拥有三颗毫米波雷达。从感知能力来看，理论上四台车的排序为（由强到弱）小鹏G6、零跑C11、深蓝S7、宋L。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

同时，小鹏G6配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，其芯片算力为508TOPS，零跑C11配备了一颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力为254TOPS，而深蓝S7和宋L未公布具体的芯片信息。具体功能层面，小鹏G6的XNGP智驾系统，可实现城市、高速领航辅助功能，常见的主动超车、自动变道辅助、匝道自动驶出/入等功能均可实现；零跑C11的Leapmotor Pilot也能实现高速领航辅助功能，但相比小鹏G6少了城市领航辅助功能；

（零跑C11）

（宋L）

深蓝S7也支持高速领航辅助功能，只是其感知能力中规中矩；宋L则仅支持L2级智能驾驶辅助功能。就智驾系统而言，四台车的排序仍然为小鹏G6、零跑C11、深蓝S7、宋L。细节配置方面，小鹏G6多出了方向盘加热功能，深蓝S7多出了CarPlay手机投屏功能，而零跑C11和宋L则都多出了后排侧隐私玻璃。

对于SUV而言，空间、实用性也是绕不开的环节，四台车均定位为中型SUV，咱们也来看看四台车的到底有何差异。从尺寸来看，小鹏G6、深蓝S7、零跑C11的车长均在4.75米上下，宋L的车长则达到4840mm，同时四台车的车宽均为1.9米出头。车身高度方面，小鹏G6、深蓝S7、零跑C11都超过了1.65米，宋L则仅为1560mm。轴距方面，四台车都在2.9米上下。整体来看，四台车的差距并不算特别大，唯有宋L车长有优势，但高度处于劣势。反映到实际空间上，四台车的乘坐空间也都能满足日常使用需求。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

（宋L）

座椅功能是影响乘坐体验的关键部分，四台车的前排座椅都支持电动调节，同时也都带有加热、通风、按摩功能，表现都蛮出色。而小鹏G6是全场唯一配备副驾座椅记忆的车型，宋L则是全场唯一配备前排座椅按摩的车型。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

（宋L）

后排功能层面，四台车都带有空调出风口，但四台车都未配备独立空调，这一点稍有遗憾。不过，小鹏G6和宋L的后排座椅都支持靠背角度调节，零跑C11和宋L都带有座椅加热功能，四台车的表现各有优劣。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

（宋L）

载物方面，小鹏G6的行李舱最大容积为1374L，深蓝S7为1510L，零跑C11为840L，宋L为1101L，相对来说，零跑C11的表现要稍差一些。

最后咱们来看看四台车动力总成的表现，毕竟对于纯电动车而言，动力、续航、补能效率都是关键。首先，动力层面，小鹏G6、深蓝S7、宋L均配备了一台后置电机，零跑C11则是全场唯一的四驱车型。在最终的产品表现上，小鹏G6可实现6.6秒破百、深蓝S7的零百加速时间为6.7秒、零跑C11为3.94秒，宋L为8.5秒，相对来说，零跑C11的动力很强劲，小鹏G6和深蓝S7也比较充沛，而宋L只能说是够用。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

（宋L）

续航及能耗方面，零跑C11坐拥全场最大的电池组，其电池组能量为89.97kWh，整车CLTC纯电续航里程为580km；小鹏G6配备了66kWh的电池组，但其CLTC纯电续航里程也达到580km，并且整车百公里耗电量仅为13.2kWh，属于全场最低；深蓝S7配备了66.8kWh的电池组，其CLTC纯电续航里程为520km；宋L配备了71.8kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为550km。相对来说，零跑C11和小鹏G6的续航里程小有优势，深蓝S7和宋L的表现中规中矩。补能方面，小鹏G6是全场唯一标配800V高压快充的车型，其最大快充功率达到280kW，深蓝S7和零跑C11未公布最大快充功率，宋L最大快充功率为115kW，就充电功率而言，小鹏G6拥有明显优势。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

（宋L）

写在最后：虽然小鹏G6、深蓝S7、零跑C11、宋L是同级车型，但从四台车的产品力表现来看，四台车还是有较大差异，甚至可以说四台车的造车理念有很大差异。小鹏G6和零跑C11出自新势力车企，二者更注重科技配置，且小鹏G6的三电表现也相当出色；深蓝S7和宋L出自传统车企，二者的基础产品力挑不出毛病，但科技配置不够丰富。另外，小鹏G6目前还推出了至高3万元限时购车权益，包括置换补贴、电池终身质保，以及个性外观颜色5折等权益。综上，结合四台车的价格、产品力表现，我认为小鹏G6的产品力会更均衡，该车也更值得入手。