一汽-大众放大招：5车齐发+九大承诺，打响合资反击第一枪

五车齐发 覆盖油电混全赛道

在本场发布会上，最受关注的新车型可能非全新速腾S莫属。全新速腾S采用几何化前脸设计，车身线条流畅，带着明显的德系车风格，看着相当耐看。它的车身尺寸为 4702×1815×1484mm，轴距为 2688mm，后排空间较为宽敞。

内饰搭载了搭载12.9 英寸中控屏 + 10.25 英寸液晶仪表双屏组合，内置 AI 大模型，科技感也比较不错。动力方面提供1.5L自然吸气+6AT、1.5T EVO2+7速双离合两套动力总成，满足不同动力需求的用户。当然，价格那更是重中之重，全新速腾S官方指导价为7.98万元—10.58万元，还是相当亲民的。

全新揽巡则主打大五座 SUV市场，推出了两款配置，官方指导价为24.69 万 - 26.69 万元，外观延续了现款车型的硬朗风格，内饰采用10.25英寸液晶仪表+15英寸中控屏+副驾11.6英寸娱乐屏的三联屏设计，搭载高通8155芯片，使用起来较为流畅。

动力方面，它搭载了第五代EA888 2.0T发动机，最大马力272匹，峰值扭矩400N·m，匹配湿式7速双离合变速箱，百公里加速进入7秒级，配合4MOTION智能四驱系统，动力体验相当不错。同时，它还搭载了 Pilot智能驾驶辅助系统，支持端到端高速领航NOA，智能辅助驾驶体验也较为出色。

迈腾35周年严选款仅推出一款配置，官方指导价17.99万元，外观采用全新的家族式设计风格，以“Timeless”为理念设计了IQ.LIGHT矩阵式大灯，配合中央可点亮的品牌LOGO，辨识度相当不错。

内饰搭载了15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏，科技感不错。车身尺寸为4990x1854x1491mm，轴距2872mm，保证了充裕的车内乘坐空间。

另外两款发布的车型为混动车型，分别为迈腾PHEV和探岳L PHEV，将于今年第二季度上市。迈腾PHEV延续迈腾燃油版设计，在前格栅、下包围等细节处加入蓝色饰条与PHEV专属标识，彰显新能源车属性。

动力搭载了1.5T发动机+电机插混系统，系统综合功率达200kW，峰值扭矩400N·m，并配备22kWh三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航127km，综合续航突破1200km。

而在智能辅助驾驶上，将会全球首搭卓驭行泊一体增强驾驶辅助系统，支持自动识别匝道、弯道调速、前车慢行时自主变道超车等，使用体验也较为出色。

探岳L PHEV同样搭载了1.5T发动机+电机插混系统，CLTC工况下的纯电续航超过100公里。

九大承诺成行业新标杆

而在当天的发布会上，一汽-大众还提出了九大承诺，分别是针对PHEV插混车型的“3担责”，包括三电自燃赔新车、电池衰减超限免费更换、动力总成8年或16万公里超长质保；针对全系燃油SUV车型的“3终身”，包括首任车主整车终身质保、原装备件终身质保、终身免费道路救援；覆盖全系车型的“3免费”，包括维修超5天提供代步车、20公里内免费取送车、免费29项车辆健康检查。

纵观本场发布会，一汽-大众在燃油车领域布局全面，通过全新速腾S守住10万级A级家用车基本盘，迈腾35周年严选款守住合资B级车市场，全新揽巡则主攻25万元级的中高端 SUV 市场，彰显了一汽-大众在燃油车领域的深厚积累。

但是，在混动车领域，迈腾PHEV和探岳L PHEV对比同级别的国产混动车型，产品力并不算很出色，但是对于合资品牌的混动车来说，这两款车型仍不失为不错的产品，对于喜欢大众品牌的车友来说，也是值得考虑的车型。

并且，最让人感到最让人眼前一亮的，就是一汽-大众这次推出的九大承诺。没有玩虚头巴脑的文字游戏，全都是实实在在、能让车主真正受益的保障，诚意非常足。不管是三电保障、终身质保，还是免费取送车、代步车服务，每一项都切中了用户用车的痛点，对消费者来说，无疑是巨大的利好，也让大家买车更放心、用车更安心。

当然了，从整体布局来看，这次发布会的重心更多放在了燃油与混动赛道，暂时没有推出重磅纯电车型，也让不少关注纯电的朋友多了一份期待。相信随着“油电混共进”战略的持续推进，一汽-大众也会在纯电领域加快布局，补齐版图，未来带给我们更多惊喜。