极氪8X预售购车手册，高配零百加速2秒级，推荐入门版

产品力分析

极氪8X外形高大魁梧，提供了两种不同的外形风格。普通版更加凸显豪华气场。前脸大面积镀铬，尤其是中网直瀑式镀铬和环绕下进气口镀铬环形包围，占据了前脸大部分空间，视觉上明晃晃一片。再加上侧面环绕舷窗镀铬装饰和金属切削的轮毂，尾部甚至连后包围的防护板都采用了银色饰板，洋溢一片珠光宝气。曜影版则提供了更多具有运动风格的套装，整体气场更加凶悍。

空间方面，极氪8X长宽高分别为5100（5108）/1998（2026）/1780mm，轴距为3069mm，和市场上9字头的大空间SUV差别不大，尤其超过3米的轴距，可以提供两排和三排座椅布局，后排提供零重力座椅、触控屏、娱乐屏，再加上90度的腿托调节，提供加热通风和按摩，给后排带来高级舒适的乘坐体验。后备厢拥有1133L容积，最大可扩展至2200L。

关键的动力层面，新车搭载2.0T插混系统。其中2.0T发动机最大功率205千瓦，全系四轮驱动，双电机版电驱功率660千瓦，零百加速加速时间3.7秒。三电机版电驱综合功率高达1030千瓦，零百加速加速时间压缩到2.96秒。

新车提供大容量动力大电池，其容量分别为55.1度和70度电池组，最大CLTC纯电续航为410公里，综合续航超过1400公里。

新车还全系搭载高阶辅助驾驶系统，大幅度降低驾驶疲劳的同时提升了行车安全，新车还全系搭载了空气悬挂，进一步提升驾乘舒适性。

选车攻略；推荐入门Max版

极氪8X共推出四款配置，分别为：

Max版，预售指导价37.68万元

UItra版，预售指导价39.68万元

UItra+版，预售指导价44.68万元

曜影版，预售指导价 51.68万元

四款车型，价格差距达到14万元，不同车款在动力/配置和续航方面有着明显区别，消费者几乎不需要太多纠结，就可以选择适合的车型。在不考虑任何前提条件下，我们优先推荐Max版，也就是入门版。我们认为即便入门版，已经足够可以提供先进的驾驶辅助，高性能四驱，3秒级的加速能力，双腔空气悬架，以及各种满配的豪华配置，足够满足大多数消费者用车需求，而且价格相比其它配置便宜很多。

Max版，预售指导价37.68万元推荐指数：

此款配置属于极氪8X入门版，价格最便宜，配置最低，即便如此，依然实现了起步即满配，包括先进的智能互联和语音功能，覆盖全车的主被动安全配置，L2+级别的驾驶辅助，覆盖每个座位的舒适配置，还有高性能的四驱系统，320公里的纯电续航，大幅度提升乘坐舒适性性的空气悬架，还包括900V的混动高压架构全部搭载。此外Max版价格明显比其它配置低，如果没有特殊需求，Max版已经足够满足日常需求。

适配人群：此款配置价格不贵，基础配置全够，适合主要用于代步通勤兼顾家用，追求性价比的用户。

UItra版，预售指导价39.68万元 推荐指数：

UItra版价格相比Max贵了2万元，驱动系统和电池容量完全一致，主要是部分个性化配置升级，增加了光语智能高清投射大灯，提供了中控双联屏+后排吸顶屏套装，此外前门还增加了智能感应电动门，在高级感方面更进一步。

适配人群：此款配置适合家用为主，看重后排娱乐和座舱豪华感，经常需要带老人孩子等全家出行的消费者。

UItra+版，预售指导价44.68万元 推荐指数：

UItra+版价格相比UItra版价格贵了5万元，配置水准继续升级。最大变化为动力电池，容量从55度升级到70度，纯电续航水准从320公里升级到410公里，同时综合能耗也进一步下降。此外新车四个车门全部升级为智能感应电动门，还搭载了“主动稳定杆+双阀CCD电磁感应减震器”可以自动调整悬架软硬，进一步提升了车辆操控能力，从本质上提升车辆的产品力。

适配人群：此款配置适合通勤较远，用车频繁，既要满足家庭用车需求，同时也兼顾个人长途出行，注重驾驶质感的消费者。

曜影版，预售指导价 51.68万元 推荐指数：

曜影版属于极氪8X旗舰版，相比UItra+版价格贵了7万元，产品力继续升级，动力系统从双电机升级为三电机，电驱综合功率从660千瓦升级到1030千瓦，零百加速时间从3秒级升级到2秒级，高速公路上轻点油门就可以在极短时间窗口完成超车任务，在大幅度提升安全性的同时，可以享受更为激情的驾驶乐趣。